В Іспанії електросамокати — з 15 років і в шоломі: нові правила вже діють
Від Редакція УС
Редакційна ілюстрація про нові правила руху в Іспанії, створена за допомогою ШІ.
З 1 жовтня 2026 року в Іспанії діють нові правила для електросамокатів, велосипедів і мотоциклів. Керувати засобами індивідуальної мобільності (VMP) можна з 15 років, а захисний шолом став обов’язковим. Водночас вимога вмикати освітлення електросамоката також удень почне діяти лише 1 жовтня 2027 року.
Зміни закріплені в Королівському декреті 518/2026, опублікованому в BOE. Українцям, які живуть в Іспанії, варто розрізняти норми, що вже набули чинності, та вимоги з перехідним періодом.
Електросамокати: що обов’язково вже зараз
- Мінімальний вік — 15 років. Особам молодшого віку заборонено керувати VMP.
- Належно застебнутий захисний шолом, який має передбачене законодавством схвалення або сертифікацію, потрібен усім водіям таких засобів.
- Помітність у темряві та за поганої видимості. Стаття 118.3 вимагає щонайменше одного світлового або світловідбивного елемента, що відповідає нормам щодо засобів індивідуального захисту та помітний із відстані не менше 150 метрів.
- Про заплановані маневри потрібно сигналізувати рукою відповідно до правил дорожнього руху.
Є важлива деталь: у роз’ясненні DGT ідеться про світловідбивний жилет уночі, але юридичний текст BOE для звичайного користувача допускає світловий або світловідбивний елемент. Натомість для людей, які використовують електросамокат, велосипед, мопед чи мотоцикл у професійній діяльності, жилет підвищеної видимості обов’язковий на всіх типах доріг.
Де можна їздити
Тротуари залишаються простором для пішоходів. Муніципалітети визначають дозволені для VMP вулиці та зони в межах своїх повноважень, проте місцеві правила не можуть суперечити державному регламенту. Досягнення 15 років не дає права їхати будь-якою вулицею чи пішохідною ділянкою.
Для VMP зберігається заборона на рух автомагістралями, швидкісними дорогами та ділянками міжміських доріг, які проходять через населені пункти (travesías). Для міжміських доріг і міських тунелів передбачені винятки щодо певних велосипедних шляхів та доріг, де заборонений рух моторного транспорту, якщо знаки не забороняють проїзд. Дозвіл і дорожні знаки потрібно перевіряти для конкретного маршруту.
Що почне діяти лише у 2027 році
Постійно вмикати освітлення VMP удень буде обов’язково з 1 жовтня 2027 року. Відстрочка стосується саме денного освітлення і не скасовує вимог щодо помітності вночі.
Того самого дня завершиться перехідний період для шоломів водіїв і пасажирів мопедів: просто сертифіковані шоломи мають поступитися шоломам із відповідним офіційним схваленням. Це не відстрочка для користувачів електросамокатів — їм шолом потрібен уже зараз.
Мотоцикли та мопеди: рукавички й закрите взуття
Водії та пасажири мотоциклів і мопедів повинні використовувати захисні рукавички на міжміських дорогах і взуття, яке закриває всю стопу, на всіх дорогах. Перехідний порядок щодо майбутніх технічних вимог до рукавичок не відкладає обов’язку їх носити: до набрання чинності відповідним наказом дозволені захисні рукавички з нинішніми характеристиками.
До обов’язкового оснащення мотоцикла також входить жилет підвищеної видимості. Водій має вдягати його, коли залишає транспортний засіб і виходить на проїзну частину або узбіччя міжміської дороги.
Велосипедисти: більша дистанція та повільніший обгін
Під час обгону велосипедистів поза населеними пунктами водій повинен рухатися щонайменше на 20 км/год повільніше за встановлений на ділянці ліміт — до початку маневру та протягом усього обгону. Мінімальний бічний інтервал становить 1,5 метра. Якщо в одному напрямку є більше однієї смуги, потрібно повністю перейти на сусідню.
Наприклад, за обмеження 90 км/год обгін дозволений зі швидкістю не вище 70 км/год і лише за умови безпеки. У місті водії моторного транспорту повинні залишати щонайменше п’ять метрів до велосипедиста, який їде попереду в тій самій смузі.
На міжміських дорогах шолом обов’язковий для всіх велосипедистів — попередні винятки скасовані. Для дітей до 16 років він потрібен на всіх дорогах. Ті, хто використовує велосипед у професійній діяльності, мають носити шолом також у місті та на ділянках travesías.
Пішоходи та об’їзд нерухомих транспортних засобів
У спеціально облаштованих для пішохідного руху зонах зі спільним рівнем тротуару й проїзної частини пішохід має пріоритет у будь-якій точці проїзної частини. За загальним правилом, постійний зелений сигнал для пішоходів не повинен збігатися з миготливим жовтим для транспортних засобів.
Об’їжджаючи транспортний засіб, який займає смугу через поломку, ДТП, допомогу, технічне обслуговування дороги або регулювання руху, потрібно залишати щонайменше 1,5 метра збоку та їхати щонайменше на 20 км/год повільніше за дорожній ліміт. Маневр має бути безпечним.
Штрафи: 100 євро — не універсальна сума
Закон про дорожній рух, статті 75, 76, 80 і 82, розрізняє легкі порушення зі штрафом до 100 євро та серйозні порушення, для яких загальна сума становить 200 євро. Відсутність обов’язкового шолома належить до серйозних порушень. Якщо порушнику немає 18 років, закон передбачає солідарну відповідальність за сплату штрафу його батьків або інших законних відповідальних осіб на умовах статті 82.
Перед наступною поїздкою перевірте вік водія, шолом, засоби видимості та дозволений муніципалітетом маршрут. Якщо користуєтеся транспортом для роботи, врахуйте окремі вимоги до шолома й жилета.
Перевірено 2 жовтня 2026 року за BOE та офіційним повідомленням DGT від 30 вересня. Обкладинка — редакційна ілюстрація, створена за допомогою ШІ.