Яке вживане авто НЕ варто купувати: 7 моделей — чесний огляд

Двигун N47 — чотирициліндровий дизель 2.0 л — встановлювали на більшість популярних моделей BMW: 1-ї, 3-ї та 5-ї серій, а також X1 і X3. На папері він надійний і економічний. Однак у нього є конструктивний дефект, який може знищити мотор повністю.

Проблема — ланцюг ГРМ. Конструктори розмістили його в задній частині двигуна, біля коробки передач. Це незвично: зазвичай ГРМ розташований спереду. Через таке компонування для заміни ланцюга треба повністю демонтувати двигун. Робота займає 20–30 годин. Вартість — від $2 000 до $5 000 і вище.

Ланцюг починає розтягуватися вже на 100 000–160 000 км. Симптоми — характерний тріск або шарудіння при холодному запуску. Якщо ланцюг обривається — поршні б’ють по клапанах. Двигун, як правило, не підлягає відновленню.

Land Rover Range Rover — це мрія. Розкішний інтер’єр, вражаючі можливості офф-роуду і статус. Однак вживаний Range Rover — це зовсім інша історія. Ця машина стабільно займає перші місця в антирейтингах надійності.

За даними RepairPal, середня річна вартість ремонту для всіх моделей Land Rover становить близько $1 174. Це один з найвищих показників серед усіх брендів. Крім того, власник відвідує СТО з позаплановим ремонтом в середньому 0,7 рази на рік — більше, ніж для більшості конкурентів.

Однак головна небезпека вживаного Range Rover — це не сама ціна ремонту. Оригінальні запчастини дуже дорогі. Навіть дрібні роботи обходяться значно дорожче, ніж на аналогічних авто інших марок.

Jeep Grand Cherokee — популярний позашляховик із чудовими офф-роуд характеристиками. Однак за надійністю він стабільно в кінці всіх рейтингів. За даними Consumer Reports, Jeep Grand Cherokee отримав рейтинг надійності лише 26 зі 100. Це один з найнижчих показників серед усіх позашляховиків.

Загалом, Jeep має репутацію автомобіля, який часто ламається. Grand Cherokee різних років мають різні проблеми, однак більшість пов’язана з трансмісією і двигуном. Окрім того, поломки в цієї моделі виникають регулярно — навіть у відносно нових авто.

Fiat 500 — один із найстильніших міських автомобілів у своєму класі. Його куплять за зовнішній вигляд. Однак вживані Fiat відомі своєю ненадійністю. Особливо небезпечні моделі 2012–2016 років випуску.

Головна болячка — зчеплення. Воно зношується швидше, ніж на більшості конкурентів. Крім того, ремонт коштує непропорційно дорого відносно вартості самого авто. Версія з «роботизованою» коробкою Dualogic — особлива пастка: вона ненадійна і дорога у ремонті.

Ford Escape — відомий кросовер, який часто зустрічається на вторинному ринку України. Ця модель страждає від проблем з коробкою передач. Зокрема, моделі 2013–2016 років з подвійним зчепленням PowerShift мають системну проблему.

PowerShift — це роботизована коробка з подвійним зчепленням. На папері вона економічна і швидка. На практиці — схильна до рикання, поштовхів і поломок. Ford навіть виплачував компенсації власникам у деяких країнах через масові скарги. Однак авто залишились на ринку.

Chrysler 200 на перший погляд виглядає привабливо: простора кабіна, американський стиль і відносно невисока ціна на вторинному ринку. Однак низька ціна має причину.

Модель 2015 року відкликали через проблеми з електропроводкою. Крім того, власники регулярно скаржаться на поломки двигуна. Зокрема, це стосується передчасного зносу двигуна і ненадійної трансмісії. Разом з тим, знайти якісне СТО для ремонту американського авто в Україні складніше, ніж для European.

Audi Q5 — привабливий преміальний кросовер. Він часто зустрічається на вторинному ринку за нібито вигідними цінами. Однак надійність не є сильною стороною цієї моделі, особливо першого покоління.

Головні проблеми — водяний насос і електроніка. Вони особливо помітні на авто з великим пробігом. Водяний насос на Q5 часто виходить з ладу і може потягнути за собою перегрів двигуна. Крім того, ремонт Audi у спеціалізованих СТО коштує значно дорожче, ніж обслуговування японських аналогів.